Američki vojnici su ga naprosto obožavali. Bio im je uzdanica u Drugom svetskom ratu (pa i u nekim kasnijim konfliktima SAD) i jednostavno su ga zvali "džip".

To je bilo veoma uspešno vojno vozilo, lagano, okretno sa pogonom na sva četiri točka. Pravili su ga „Vilis overland" i „Ford" (model se zvao „ford GPV"), ali radilo se o istovetnom terencu kojeg je predsednik SAD Ajzenhauer nazvao „jednim od tri naša odlučujuća oružja u Drugom svetskom ratu".

FCA

Džip Vilis 1941

To je prvo masovno terensko vozilo koje je premašilo proizvodnju od 650.000 primeraka. Amerikanci su ga isporučivali i svojim saveznicima u Drugom svetskom ratu među kojima i Sovjetskom savezu (oko 50.000 komada)!

Posle Drugog svetskog rata, iako je korišćen u drugim konfliktima poput Korejskog rata „džip" više nije pravljen bar ne kao ovaj model. Proizvođeni su od 1949. do 1952. modeli "Vilisa" sa oznakama "M38,MC, M38A1 i "Vilis MD", a kompletan dizajn je promenjen1960. kada je "Ford" predstavio "2M151". Ipak, "originalni" model se proizvodio dugo vremena u pojedinim zemljama, a čak je i u Kragujevcu 1953. godine napravljeno 162 primerka!

FCA

Džip Vilis 1943.

Kasnije je "Vilis" rebrendirao naziv u "Džip" koji je postao poseban brend, sada u sastavu "Krajslera", odnosno "Fijat-Krajsler grupacije".

Tehnički podaci

Dizajneri: Karl Probst i Delmar G.Ros
Fabrike: Vilis overland i Ford
Vreme proizvodnje: 1940.-1945.
Broj napravljenih primeraka: 647.925 (računajući i probne serije)
Vilis: 359.489
Ford: 277.896
Ford GPA sip: 12.7785
Masa: 1.060 kg
Rezervoar: 56,8 lit.
Domet: 482,2 km

FCA

Džip Vilis 1944.

Dužina :3,36 m
Širina: 1,57 m
Visina: 1,32 -1,77 m
Minimalna udaljenost od tla: 22 cm
Pogon: 4×4
Motor: Benzinski
Broj cilindara: 4 – u liniji
Radna zapremina: 2,2 litra
Maksimalna snaga: 61 KS
Menjač: 3 brzine, 2 stepena
Maksimalna brzina: 105 k /č

FCA

Džip Vilis 1945.

Pratite nas na društvenim mrežama




PROČITAJTE JOŠ

Original Article